ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സൊല്യൂഷൻ
ട്രാഫിക് ഫ്ലോ വിശകലനം
ട്രാഫിക് വോളിയം മാറ്റങ്ങളുടെ പാറ്റേണുകൾ
തിരക്കേറിയ സമയം:പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും യാത്രാ സമയങ്ങളിൽ, അതായത് രാവിലെ 7 മുതൽ 9 വരെയും വൈകുന്നേരം തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ 5 മുതൽ 7 വരെയും, ഗതാഗതം അതിന്റെ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്തും. ഈ സമയത്ത്, പ്രധാന റോഡുകളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ക്യൂ ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, വാഹനങ്ങൾ സാവധാനത്തിൽ നീങ്ങുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നഗരത്തിലെ സെൻട്രൽ ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിനെയും റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കവലയിൽ, തിരക്കേറിയ സമയങ്ങളിൽ മിനിറ്റിൽ 50 മുതൽ 80 വരെ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടാകാം.
ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങൾ:പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലും വാരാന്ത്യങ്ങളിലും തിരക്ക് കുറവുള്ള സമയങ്ങളിൽ, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കും, വാഹനങ്ങൾ താരതമ്യേന വേഗത്തിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ രാവിലെ 10 മുതൽ ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 3 വരെയും വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ പകൽ സമയങ്ങളിലും മിനിറ്റിൽ 20 മുതൽ 40 വരെ വാഹനങ്ങൾ കടന്നുപോകാം.
വാഹന തരം ഘടന
Pറൈവേറ്റ് കാറുകൾ: 60% മുതൽ 80% വരെ വരാംമൊത്തം ട്രാഫിക് വോളിയം.
ടാക്സി: നഗരമധ്യത്തിലും, റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിലും,വാണിജ്യ മേഖലകൾ, ടാക്സികളുടെ എണ്ണം,റൈഡ്-ഹെയ്‌ലിംഗ് കാറുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിക്കും.
ട്രക്കുകൾ: ലോജിസ്റ്റിക്സിന് സമീപമുള്ള ചില കവലകളിൽപാർക്കുകളും വ്യാവസായിക മേഖലകളും, ഗതാഗത അളവ്ട്രക്കുകളുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന കൂടുതലായിരിക്കും.
ബസുകൾ: സാധാരണയായി ഓരോ കുറച്ച് ഇടങ്ങളിലും ഒരു ബസ് കടന്നുപോകുന്നു.മിനിറ്റ്.
കാൽനടക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് വിശകലനം
കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ശബ്ദ മാറ്റങ്ങളുടെ പാറ്റേണുകൾ
തിരക്കേറിയ സമയം:വാണിജ്യ മേഖലകളിലെ കവലകളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം വാരാന്ത്യങ്ങളിലും അവധി ദിവസങ്ങളിലും പരമാവധി എത്തും. ഉദാഹരണത്തിന്, വലിയ ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾക്കും ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററുകൾക്കും സമീപമുള്ള കവലകളിൽ, വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 2 മുതൽ 6 വരെ, മിനിറ്റിൽ 80 മുതൽ 120 വരെ ആളുകൾ കടന്നുപോകുന്നുണ്ടാകാം. കൂടാതെ, സ്കൂളുകൾക്ക് സമീപമുള്ള കവലകളിൽ, സ്കൂൾ വരവ്, വിടവാങ്ങൽ സമയങ്ങളിൽ കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കും.
ഓഫ്-പീക്ക് സമയങ്ങൾ:പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിലെ തിരക്കില്ലാത്ത സമയങ്ങളിലും വാണിജ്യേതര മേഖലകളിലെ ചില കവലകളിലും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, രാവിലെ 9 മുതൽ 11 വരെയും പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ ഉച്ചയ്ക്ക് 1 മുതൽ 3 വരെയും, സാധാരണ റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയകൾക്ക് സമീപമുള്ള കവലകളിൽ, മിനിറ്റിൽ 10 മുതൽ 20 വരെ ആളുകൾ മാത്രമേ കടന്നുപോകുന്നുള്ളൂ.
ആൾക്കൂട്ടത്തിന്റെ ഘടന
ഓഫീസ് ജീവനക്കാർ: യാത്രാ സമയങ്ങളിൽ
ആഴ്ച ദിവസങ്ങളിൽ, ഓഫീസ് ജീവനക്കാരാണ് പ്രധാന വിഭാഗം
വിദ്യാർത്ഥികൾ: സ്കൂളുകൾക്ക് സമീപമുള്ള കവലകളിൽസ്കൂൾ വരവ്, വിടൽ സമയം,വിദ്യാർത്ഥികളായിരിക്കും പ്രധാന സംഘം.
വിനോദസഞ്ചാരികൾ: വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് സമീപമുള്ള കവലകളിൽആകർഷണങ്ങൾ, വിനോദസഞ്ചാരികളാണ് പ്രധാന വിഭാഗം.
താമസക്കാർ: റെസിഡൻഷ്യൽ സ്ഥലങ്ങൾക്ക് സമീപമുള്ള കവലകളിൽപ്രദേശങ്ങളിൽ, താമസക്കാരുടെ ഔട്ടിംഗുകളുടെ സമയം താരതമ്യേന കൂടുതലാണ്ചിതറിപ്പോയി.
① കാൽനട കണ്ടെത്തൽ സെൻസർ വിന്യാസം: കാൽനട കണ്ടെത്തൽ സെൻസറുകൾ,
ഇൻഫ്രാറെഡ് സെൻസറുകൾ, പ്രഷർ സെൻസറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വീഡിയോ വിശകലന സെൻസറുകൾ പോലുള്ളവ
ക്രോസ്‌വാക്കിന്റെ രണ്ടറ്റത്തും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കാൽനടയാത്രക്കാരൻ അടുത്തെത്തുമ്പോൾ
കാത്തിരിപ്പ് ഏരിയയിൽ, സെൻസർ വേഗത്തിൽ സിഗ്നൽ പിടിച്ചെടുക്കുകയും അത് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു
ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം.
ആളുകളുടെയോ വസ്തുക്കളുടെയോ ചലനാത്മക വിവരങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും അവതരിപ്പിക്കുക
സ്ഥലം. കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കാനുള്ള ഉദ്ദേശ്യത്തിന്റെ തത്സമയ വിലയിരുത്തൽ.
②വൈവിധ്യമാർന്ന ഡിസ്പ്ലേ ഫോമുകൾ: പരമ്പരാഗത വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ചുവപ്പ്, പച്ച സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകൾക്ക് പുറമേ, മനുഷ്യരൂപത്തിലുള്ള പാറ്റേണുകളും റോഡ് സ്റ്റഡ് ലൈറ്റുകളും ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. പച്ച നിറത്തിലുള്ള ഒരു മനുഷ്യരൂപം വഴിയാത്ര അനുവദനീയമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു സ്റ്റാറ്റിക് ചുവന്ന മനുഷ്യരൂപം വഴിയാത്ര നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ചിത്രം അവബോധജന്യമാണ്, കുട്ടികൾക്കും പ്രായമായവർക്കും ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ പരിചയമില്ലാത്തവർക്കും ഇത് മനസ്സിലാക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.
കവലകളിലെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, സീബ്രാ ക്രോസിംഗുകളിൽ നിന്ന് തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കേണ്ട ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെയും കാൽനടയാത്രക്കാരുടെയും അവസ്ഥ ഇത് സജീവമായി അറിയിക്കും. ഗ്രൗണ്ട് ലൈറ്റുകളുമായുള്ള ബന്ധത്തെ ഇത് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
ഗ്രീൻ വേവ് ബാൻഡ് ക്രമീകരണം: പ്രധാന പാതയിലെ ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തുകൊണ്ട്മേഖലയിലെ റോഡ് കവലകളും നിലവിലുള്ള കവലകളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതുംപദ്ധതികൾ, കവലകളെ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നതിനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സമയം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു,മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക, മൊത്തത്തിലുള്ള ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുകപ്രാദേശിക റോഡ് വിഭാഗങ്ങളുടെ ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത.
ഇന്റലിജന്റ് ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് കോർഡിനേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു
ഒന്നിലധികം കവലകളിൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന രീതിയിൽ ലൈറ്റുകൾ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുഒന്നിലധികം കവലകളിലൂടെ തുടർച്ചയായി ഒരു പ്രത്യേക വേഗതയിൽ ഇല്ലാതെചുവന്ന ലൈറ്റുകൾ നേരിടുന്നു.
ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം: മേഖലയിലെ നെറ്റ്‌വർക്ക് ചെയ്ത കവലകളുടെ റിമോട്ട് കൺട്രോളും ഏകീകൃത ഡിസ്‌പാച്ചും യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുക, ഓരോ പ്രസക്തമായ കവലയുടെയും ഘട്ടം വിദൂരമായി ലോക്ക് ചെയ്യുക.
പ്രധാന പരിപാടികൾ, അവധി ദിവസങ്ങൾ, കൂടാതെ സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലൂടെ
പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ജോലികൾ, കൂടാതെ ഘട്ടം ദൈർഘ്യം തത്സമയം ക്രമീകരിക്കുക
സുഗമമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുക.
ട്രാഫിക് ഡാറ്റാധിഷ്ഠിത ട്രങ്ക് ലൈൻ ഏകോപന നിയന്ത്രണത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു (പച്ച
വേവ് ബാൻഡ്) ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോൾ. അതേ സമയം, വിവിധ സഹായക
കാൽനട ക്രോസിംഗ് നിയന്ത്രണം പോലുള്ള ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ നിയന്ത്രണ രീതികൾ,
വേരിയബിൾ ലെയ്ൻ നിയന്ത്രണം, ടൈഡൽ ലെയ്ൻ നിയന്ത്രണം, 'ബസ് മുൻഗണനാ നിയന്ത്രണം, പ്രത്യേകം
സേവന നിയന്ത്രണം, തിരക്ക് നിയന്ത്രണം മുതലായവ നടപ്പിലാക്കുന്നത് അനുസരിച്ച്
വ്യത്യസ്ത റോഡ് വിഭാഗങ്ങളുടെയും കവലകളുടെയും യഥാർത്ഥ അവസ്ഥകൾ. വലിയ
ഇന്റർസെക്കൻഡിലെ ഗതാഗത സുരക്ഷാ സാഹചര്യം ഡാറ്റ ബുദ്ധിപരമായി വിശകലനം ചെയ്യുന്നു-
ട്രാഫിക് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും നിയന്ത്രണത്തിനുമായി ഒരു "ഡാറ്റ സെക്രട്ടറി" ആയി സേവനം ചെയ്യുന്ന tions.
ഒരു വാഹനം ഒരു പ്രത്യേക ദിശയിലേക്ക് കടന്നുപോകാൻ കാത്തിരിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണ സംവിധാനംമുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച് ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന്റെ ഘട്ടവും പച്ച ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യവും യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന പാതയിലെ വാഹനങ്ങളുടെ നിരയുടെ നീളം ഒരു നിശ്ചിത പരിധി കവിയുമ്പോൾ,ഇടത്-തിരിവ് സിഗ്നലിന്റെ പച്ച ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം ആ ദിശയിലേക്ക് സിസ്റ്റം ഉചിതമായി നീട്ടുന്നു, മുൻഗണന നൽകുന്നുഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും വാഹന കാത്തിരിപ്പ് സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
ഗതാഗത ആനുകൂല്യങ്ങൾ:സിസ്റ്റം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവും കവലകളിലെ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി കാത്തിരിപ്പ് സമയം, ഗതാഗത ശേഷി, തിരക്ക് സൂചിക, മറ്റ് സൂചകങ്ങൾ എന്നിവ വിലയിരുത്തുക. ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങളിൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രഭാവം. ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയതിനുശേഷം, കവലകളിലെ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി കാത്തിരിപ്പ് സമയം ഗണ്യമായി കുറയുമെന്നും ഗതാഗത ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 20% -50% വർദ്ധിപ്പിക്കുക, തിരക്ക് സൂചിക 30% -60% കുറയ്ക്കുക.
സാമൂഹിക നേട്ടങ്ങൾ:ദീർഘനേരം കാത്തിരിക്കുന്നതും ഇടയ്ക്കിടെ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതും നിർത്തുന്നതും മൂലമുണ്ടാകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുകയും നഗര വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക. അതേസമയം, റോഡുകൾ ഗതാഗത സുരക്ഷാ നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ഗതാഗത അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുക, പൗരന്മാരുടെ യാത്രയ്ക്ക് സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ഗതാഗത അന്തരീക്ഷം നൽകുക.
സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ:ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, വാഹന ഇന്ധന ഉപഭോഗവും സമയച്ചെലവും കുറയ്ക്കുക, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഗതാഗത ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുക, നഗര സാമ്പത്തിക വികസന പ്രദർശനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക. ആനുകൂല്യ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിലൂടെ, പരമാവധി ഉറപ്പാക്കാൻ സിസ്റ്റം പരിഹാരങ്ങൾ തുടർച്ചയായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുക
